Ils y ont reçu des explications sur la marche des investissements et sur l’importance stratégique du futur terminal adapté au trafic de conteneurs, non seulement pour Cuba mais également pour le commerce régional.  

Le financement du chantier est partiellement couvert par un crédit accordé par le gouvernement brésilien, et son exécution est réalisée par l’entreprise brésilienne COI et une entreprise cubaine de construction.

Il y a été informé qu’une partie des installations pourra déjà commencer ses opérations en 2013, en même temps que se poursuivront les autres actions constructives.

La construction du terminal permettra à des navires de quinze mètres de tirant d’eau d’y accoster, ce qui leur était impossible dans la rade de La Havane. 

Les bateaux porte-conteneurs ont des tailles de plus en plus grandes, ce qui permet aux compagnies de navigation de diminuer les coûts de transport en augmentant leur capacité de charge.

Après avoir reçu toutes les explications sur la marche du chantier, Dilma et Raul se sont rendus dans le secteur où sont construits les futurs quais pour y observer la mise en place des pilotis qui soutiendront leur structure ainsi que les opérations de draguage de la baie.